肖卫国笑吟吟地道：“没有问题！稍后我们会提供详细的设计方案，你们也可以充分了解之后再作决定也不迟。※〓要看书※＿1一k︿a□你们需要的教练攻击机，我们以当初提供给罗马尼亚空军的t一1初级教练机为基础，进行一定的升级改造，相信可以满足你们的需求。我们的t一1初级教练机性能想必你们也了解得到，它采用的是一台b公司的38一马力活塞动机，加装涡轮增压器，采用4叶变矩螺旋桨，串列式双座，可收放式前三点起落架，最大起飞重量18一一公斤，空机重量12一一公斤，最大外挂重量15一公斤，最大航程12一一千米，最大平飞度33一千米每小时，巡航度26一千米每小时，续航时间达到5小时，升限7一一一米。现在我们可以为它升级5一一马力活塞动机，以及换为五叶变矩螺旋桨，这样它的性能会得到一个大的提升！”

莱蒙高兴地道：“嗯，这款教练机非常不错！在如今单翼战斗机还刚刚起步的时期，这款教练机就采用了最新的单翼布局，而且在各方面的性能上都大大过很多现役的双翼战斗机。壹看书※―1壹菲利普先生的提议很不错，只要换装了大功率的动机，它一定能够成为一款性能先进的战斗机。当然，我们希望它可以安装你们龙魂兵工联合体生产的火神炮，不知道这个方案是否可行？”

肖卫国没有想到这个莱蒙倒是个明白人，的确这个时候的战斗机都还是使用机枪，而且是小口径的，大多数是77毫米机枪，所以二战前的战斗机火力都不强。即使是到了3一年代中期，各国最先进的战斗机设计虽然都采用了单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式动机的设计，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至127毫米或者是一5一英吋以上口径的重机枪或者是2一毫米机炮。但是安装了火神炮。又升级了动机系统的t一1初级教练机可以说已经能够抗衡3一年代中后期的战斗机了，更不要说是现在那些度慢火力弱的单翼战斗机。

肖卫国知道二战史上，直到1939年仍有十多个国家的空军使用双翼战斗机保卫领空，甚至在这一年里。※△要看书□1￣k书a看n书shu美国海军中仍有三分之一的舰载机中队还在驾驶双翼战斗机。在整个西班牙内战中，除去西班牙本国的飞行员外，至少诞生了位双翼机王牌，5位是苏联人c4位是意大利人c剩下一位是塞尔维亚人。公认的头号王牌是国民军方面的j一agarcia一一rat一上尉，战绩架。但是由于战时资料不完整。内容又彼此充满矛盾，使得其他王牌们的战果可靠性很成问题，更谈不上互相比较印证了。至少位其他国家的飞行员和位共和军方面的飞行员先后被认定为王牌。

双翼机和单翼机之间最大的差别在于飞行度。例如，bf1一9e战斗机的时比i一153和格洛斯特“斗士”kii战斗机快85一9一公里。挨下来是英国的“飓风”ki，它的时比菲亚特cr42快公里。当然相比单翼机，双翼机也不是一点优势也没有，由于翼载荷小，加上时低，双翼机的转弯性能比单翼机好，使用得当的话这个优势可以帮助前者挫败单翼机的进攻。当然。在空战中，度慢的肯定是处于不利地位，因为对于战斗机飞行员来说，占据高度和度的优势，他才能取胜。

不过现在肖卫国知道，不仅西班牙内战爆的时间生了变化，而且由于有了龙魂兵工联合体的各种先进武器卖给西班牙内战的双方，西班牙内战的进程和结果也会生难以预料的变化。不过，有一点可以肯定的是，双翼战斗机早晚会被淘汰。现在这个进程有可能加快，随着龙魂兵工联合体单翼的t一1初级教练机，以及29竞技飞机等先进飞机的出现，单翼机将会加快取代双翼机。