做好了风雷喷气发动机零部件加工和试验安排，菲利普第二天便离开了德国，飞回了瑞典。现在无论是BFW公司还是龙魂飞制造公司都是忙得不可开交，多个项目同时上马，有M40大型运输机、风雷系列发动机，还有M20运输机的批量生产、涡轮增压器和变矩螺旋桨的生产都好比上了发条的钟表一样，时刻不停地运转起来。

同样，在博福斯公司也是多个项目正在持续进行中，有火神炮、40毫米防空炮研发，各种口径的火炮以及突击步枪的批量生产，还有多个型号的合金材料生产，这是保证风雷发动机和大型运输机研发顺利的必须物质基础。

现在，龙魂飞机制造公司已经初具规模，人数达到了五六百，按照菲利普设计建设的脉动式飞机总装流水线也具备了生产能力，M20运输机的生产就有一部分转移到了这里，甚至龙魂飞机制造公司的总装速度要远远超过德国BFW公司。因为这种先进的流水线是从二十一世纪的飞机总装脉动式生产线当中吸取经验，经过一定的修改为这个时代的飞机制造量身定做的，自然比老式的组装方法要快上几倍。

安娜为了龙魂飞机制造公司也是长驻在这里了，基本上没有回过斯德哥尔摩的家，所有的人都知道这位年轻貌美的女子就是未来的老板娘，因此都对她尊敬有加。卢卡斯现在也成了大忙人，所有的事情基本上都是他这个副总经理在主持，毕竟安娜对于这些事情几乎是一窍不通，也只能负责一些行政上的事情。

回到龙魂飞机制造公司的菲利普立即又投入到了紧张的工作之中。现在M20运输机生产应用了这种脉动式生产线，毕竟对于管理人员和工人们来说，这完全是一种非常陌生的东西。除了要制定非常详细的工艺流程，还要对生产人员进行系列培训。另外，生产过程也会有各种各样的问题冒出来，需要一个个解决。当然有卡姆这个经验丰富的总设计师在，大多数问题都能及时得到解决。年轻的总设计师助理安东诺夫也时不时展现出他的出色管理和技术能力。

这个时候的飞机总装，基本上还是一个劳动密集型的方式，飞机是在一个固定的位置进行组装，而脉动式生产线则是让每一架飞机都按照固定的节拍在生产线上移动，工人都在各自的工位上不动，完成自己的工作。这样一来，就减少了加工和装配各道工序环节的等待时间，使得飞机装配速度提高了好几倍。特别是对于大批量生产小型飞机来说，特别适用。现在龙魂飞机制造公司几乎可以达到一天完成2架M20组装的速度，按照最初的设计，一切都成熟之后，龙魂飞机制造公司每一条生产线能够达到每天总装5架飞机的速度。

这样，如果订单数量够多，甚至每月交付150架飞机也不成问题。如果还是按照这个时代的生产线设计，只有完成30架飞机的组装，如果要在一个月内交付150架飞机就需要建设5条生产线，需要更多的工人，成本上的差距也是非常明显。龙魂飞机制造公司这边生产的M20运输机每一架所分摊的成本要比BFW公司低百分之三十以上，如果不是考虑到不能让BFW的生产线空着，梅塞施密特和菲利普甚至想把所有的M20运输机总装都放到龙魂飞机制造公司来。

一个月之后，从罗马尼亚传来了一个好消息！龙魂兵工联合体中标罗马尼亚皇家空军的商务运输机和初级教练机项目，罗马尼亚皇家空军邀请龙魂兵工联合体派代表尽快到罗马尼亚商讨合同细节，包括合同金额和单价等。这个结果虽然在菲利普意料之中，但是当他听到这个消息的时候，还是激动了一下。得到这个订单，龙魂飞机制造公司的三条脉动式流水生产线就可以得到充分的利用了，如果说开足马力的话，罗马尼亚的那些订单甚至可以在两个月内完成装配，当然再加上原材料准备和零部件加工，也得6个月左右才能全部完成。