日军本来决定在九一七晚上炸坏北大营边上的铁路，制造发动战争的借口。但是，为了使破坏后的铁路能立即修复，以免影响接下来占领东北军事行动的运输，所以，他们命令河本在行动中要注意，对铁路的破坏不能太大。小野次郎提出，万一铁路爆炸后，火车没出轨，东北军又不来看，怎么证明是东北军干的？尽管别人都认为这是不可能的，但他们还是设了一个补充方案，就是找几个中国人的尸体，穿上东北军的军装，还找了几支东北军常用的步枪。为此，抓了几个中国农民，让他们穿上找来的东北军军装，然后杀死。

随便杀几个中国人，在日喷军国主义者眼里，不算什么事情，但要找军装和枪，还是要花点时间的。这些准备工作，使行动计划推迟了一天。

一九三一年九月十八日晚上，日喷关东军的南满铁路守备队柳条湖分队队附河本末守中尉，带领着六位全副武装的部属，前往北大营附近的铁路。在他们的背包之中，还夹带着炸药c引信以及野战电话机。在中国东北的九月夜间，已经是有着秋凉的寒意，但是对于这些出巡的关东军而言，心里则是充满了膨胀的杀机，他们知道他们准备要破坏铁路，造成关东军攻击中队的借口。假如中国的部队要想阻止他们的行动，他们将格杀勿论。

他们也许没有想到，他们所准备进行的铁路小小破坏行动，竟然是引爆一场人类历史上最大战争浩劫的最初导火线。

日喷人把这个事件称之为“满洲事变”，表示这只是涉及“满州”的事件，而后来的“七。七”事变才称为“中国事变”。但从历史的角度来说，这九一八事件应该称之为日喷侵华事件。

这个重大的历史事件发生在一个连正式名字都没有的地方，最靠近的地方，地名叫做柳条湖。这儿的铁路是在平地上铺设的，但是在日喷记者发出事件的新闻号外时，擅自命名这地点为“柳条沟”，也有命名为“柳条桥”。

而将这个无名地方，硬加上“沟”或“桥”的原因，是暗示被破坏的地方是一座铁路桥梁或涵洞，因此这个破坏铁路的行动，对于日喷所管理的南满铁路运输安全，造成重大的威胁，所以关东军不得不为护路而战。看看日喷人的脸皮，已经厚到无形了吧？

于是，这个引爆中日大战前因的历史事件发生地点，明明是平地的现场，就被造谣成性的日喷军国主义者，最终无中生有地误称为“柳条沟”了。

而出身工兵懂得爆破的河本中尉，被事件计划的关东军奉天特务机关辅助官花谷正少佐，特别被选为执行这个任务的领导者。

关东军经过完整的参谋作业和多次的沙盘推演，早已经完成全面进攻中国东北的所有作战细部计划，而且关东军进行日以继夜的反复实兵演习，使得不断的枪炮声，已经的成为东北军民日夜都最为熟悉的噪音。

同时，在沈阳北大营附近的日军南满铁路守备中队，已经由川岛队长下令，进行夜间出击演习，地点正在离北大营不远的文官屯附近，而川岛也非常的清楚，部队的演习只是一个军事活动的借口，而日军真正的目的是，等待爆炸的讯号出现，就开始对北大营的东北军发动攻击。

九月十八日晚上十点，河本中尉在离中国驻军的北大营不到八百公尺的地方，下令部属在南满铁路的铁轨上，开始布置炸药。因为随后关东军的整个攻占南满的军事调动，还要使用这条铁路做为运兵的主要工具。

河本认为，铁路炸了后又要抢修，当然是破坏得少一点好。铁路往往有一点破坏就能造成出轨的。也许只要造成重大的声光效果，这个爆炸的声响就能引起北大营中国守军的出外察看，他们在边上一开枪，不就有冲突的证据了？

炸药很快就装置妥当，河本看表，等着从长春开到沈阳的夜快车经过，十点二十分，火车声音远远的传来，当火车通过埋置炸药的地点时，河本压下引爆开关，一声巨大的爆炸声震响了夜空，铁轨的一边受到了约略1一5米的破坏。