机械加工成型。

b.

模塑的螺纹其外螺纹直径不宜小于4mm﹐内螺纹直径不宜小于

2mm﹐精度不高于3级。

c.

为防止塑件上螺孔的最外围螺纹崩裂或变形﹐应使孔始端有一深

度0.2~0.8mm的台阶孔﹐螺纹末端也不宜延伸到与底面相接。

1-11.齿轮﹕

a.齿轮各部分的尺寸有如下的规定﹕

a-1.轮缘宽度最小为齿高的3倍。

a-2.辐板的厚度应等于或小于轮缘厚度。

a-3.轮壳厚度应等于或大于轮缘厚度。

a-4.轮壳外径最小应为轴孔径的1.5~3倍。

a-5.轮壳长度应相当于轴径。

b.在设计齿轮时﹐还应注意﹕

b-1.尽量避免截面的突然变化。

b-2.尽可能加大圆角及圆弧过渡的半径。

b-3.轴与孔尽可能不采用过盈配合﹐可采用过渡配合。

1-12.嵌件﹕

嵌件的用途﹕

a.增加塑件局部的强度﹑硬度﹑耐磨xìng﹑导电xìng﹑导磁xìng。

b.增塑件的尺寸和形状的稳定xìng﹐提高精度。

c.降低塑料的消耗及满足其它多种要求。

2.嵌件表面形式﹕菱形滚花﹑直纹滚花﹑六边形﹑切口﹑打孔﹑折弯﹑

压偏等。

3.嵌件的设计要`求﹕

3-1.为了防塑件应力开裂﹐嵌件周围的塑料层应有足够的厚度﹐同时 精密機械事業處 CABLE 模具制造課制作 - 3

塑膠模具基礎課程講議

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嵌件本身结构不应带有尖角。

3-2.单侧带有嵌件的塑件﹐因两侧收缩不均匀﹐造成很大的内应力﹐

会使塑件产生弯曲或断裂。

3-3.为了防止嵌件受到塑料流动压力产生位移或变形﹐嵌件应牢固固

定在模具内。

3-4.嵌件设计应尽量用不通孔或不通螺孔。

3-5.为了避免鼓胀﹐套筒嵌件不应设置在塑件的表面或边缘附近。

3-6.为了提高嵌件装在模具里的稳定xìng﹐在条件许可时﹐嵌件上应有

凸缘﹐并便其凹入或凸起1.5~2mm。

3-7.当嵌件自由伸出长度超过嵌件支承的直径2倍时﹐垂直于压塑方

向的嵌件应有支承柱。

3-8.当嵌件为螺杆时﹐光杆部分与模具的配合部分应具有IT9级精度

的间隙配合。

3-9.为了使嵌件与塑件牢固地连接在一起﹐嵌件的表面应具有止动的

部分﹐以防嵌件移动。

塑膠模具的基本結構

塑膠模具依總體功能結構可分為﹕成型系統﹐澆注系統﹐排氣系統﹐冷卻系統﹐頂出系統等

一.澆注系統﹕

定義﹕模具中從注shè機噴嘴開始到型腔為止的塑料流動通道。其由主流道?分流道?澆口及泠料穴組成。

相關的一些中英文對照

CAV.NO 第几號模窩 RUNNER 澆道

GATE 澆口 CAVITY 型腔

(一).主流道﹕

1.定義﹕主流道是指從注shè機噴嘴與模具接觸的部位起﹐到分流道為止的這一段。

2.設計上的注意事項﹕

（1）.主流道的端面形狀通常為圓形。

（2）.為便于脫模﹐主流道一般制作都帶有斜度﹐但如果主流道同時穿過多塊板子時﹐一定要注意每一塊塊子上孔的斜度及孔的大小。

（3）.主流道大小的設計要根據塑膠材料的流動特xìng來定

（4）.主流道在設計上大多采用圓錐形.（如圖示）制作時要注意﹕

A.小端直徑D2=D1+（0.5~1mm）

B.小端球半徑R2=R1+（1~2mm）

(其中D1?R1分別為注shè機shè出口的直徑及注shè頭的球半徑)

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機床噴嘴

澆口套

3.澆口套

由于主流道要與高溫塑料及噴嘴接觸和碰撞﹐所以模具的主流道部分通常設計成可拆卸更換的襯套﹐簡稱澆注套或澆口套

（1）.其作用主要為﹕

A.使模具安裝時進入定位孔方便而在注塑機上很好地定位與注塑機噴嘴孔吻合﹐并能經受塑料的反壓力﹐不致被推出模具

B.作為澆注系統的主流道﹐將料筒內的塑料過渡到模具內﹐保証料流有力暢通地到達型腔﹐在注shè過程中不應有塑料溢出﹐同時保証主流道凝料脫出方便。

（2）結構形式有整體式和分體式

整體式﹕即台肩與構成主流道部份做成一體

分體式﹕即台肩與構成主流道部份分開制作

日本的工業標准﹕JIS

中國的工業標准﹕SJB

(二)。分流道﹕

定義﹕主流道與澆口之間的一段﹐它是熔融塑料由主流道流入型腔的過渡段也是澆注系統中通過斷面面積變化及塑料轉向的過渡段﹐能使塑料

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得到平穩的轉換。

1.截面設計

A.一般設計截面為圓形